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　　 大洋新聞 時間: 2014-08-26來源: 信息時報 作者: 蔣雋
　　信息時報訊 （記者 蔣雋）廣州市醞釀開建第二條BRT（快速公交系統），其重要選址為廣州大道，此消息引發社會熱議。昨日，廣州大學廣州發展研究院發佈研究報告建議，BRT建設等市政基礎設施，可引入民間資本進行建設。
　　報告指出，長期以來，廣州城市建設開發建設項目主要是國企、央企主導，由於項目涉及投資金額龐大，加上招投標的進駐門檻設施相對高，中小企業參與城市建設的唯一路徑是，通過大企業或公司的轉包方式獲取。
　　報告建議，廣州市政府主導的重點行業領域應儘快向民間資本開放。比如，鼓勵民間資本進入戰略性基礎設施、戰略性主導產業、戰略性發展平臺等領域，以及法律法規未明確禁止準入的所有行業和領域。同時，應當重點支持民間投資進入可以實行市場化運作的基礎設施，例如如地鐵建設、BRT建設等領域、市政工程、其他公共服務設施，以及“三個重大突破”領域。
　　但在具體進入模式上，則要因項目而異。對於非營利性項目，主體是由政府運用財政性投入來建設，歡迎民資進入；而在營利性項目，如信息能源、文化旅游、體育設施、地下空間開發等，則由行業的主管部門負責統籌，鼓勵民間資本採用B00、BOT、PPP模式進入；而對於污水處理廠、城市軌道交通、醫療衛生項目、甚至是保障性住房、舊城改造等有一定固定收益的項目，廣州應統籌考慮BT、BOT、PPP、BOO等投資方式，允許投資主體進行選擇性投資。
　　　　（原標題：廣州大學研究報告指出：BRT建設可引入民資）